Find din næste klassiker her:

Vælg en kategori nedenfor, eller opret din egen annonce helt gratis her!

Søg efter klassiske biler

Biler

Søg efter klassiske motorcykler og knallerter

2-hjulede

Søg efter klassiske dele

Reservedele

Ugens Bil:

Porsche 968 3,0 Coupé

Ugens Motorcykel:

Honda Dax CT70

Ugens Knallert:

SCO Super 3 gear

Ugens Reservedel:

Fælge Triumph TR3

IMG_3965-DESKTOP-OL2BO58
20
374.900 Kr.
Toyota Landcruiser FJ45 Pick Up 4x4
  • Toyota
  • Landcruiser
  • FJ45 Pick Up 4x4
  • 1972
  • 51000 km
  • Manuelt
Porsche-911-bronze01
20
675.000 Kr.
595.000 Kr.
Porsche 911 S 2,7 Targa Sportmatic
  • Porsche
  • 911
  • S 2,7 Targa Sportmatic
  • 1975
  • Automat
IMG_3641-DESKTOP-OL2BO58
20
599.900 Kr.
Ford Mustang fastback V8 390Cui
  • Ford
  • Mustang
  • fastback V8 390Cui
  • 1967
  • Automat
p2-1
20
899.900 Kr.
Porsche 911 996 GT3 3,6 Coupe
  • Porsche
  • 911 996
  • GT3 3,6 Coupe
  • 2004
  • 16000 km
  • Manuelt

Overvejer du at investere i en klassisk bil?
Læs først disse fem simple tips.

Investér i en bil, du føler noget for. Dels gør det ejerskabet sjovere og dels sikrer det et væsentligt udbytte for dig, uanset om værdien af bilen stiger lige så hurtigt, som du håber på.

Undersøg markedet grundigt først. Investering i biler er en tålmodigheds-disciplin. Der findes masser af nørdede hjemmesider om de forskellige mærker og modeller.

Undersøg bilen grundigt før købet. Investeringsmæssigt er det en dødsfælde at købe en flot bil, og opdage at den er genopbygget efter en større skade. Og husk lige, at i 80’erne havde man bare et andet forhold til rustbeskyttelse. For ikke at snakke om 70’erne…

Klassiske biler har også driftsomkostninger. Veteranforsikring og vægtafgift er til at overskue, men youngtimers på alm. plader må man til gengæld bruge ligesom en moderne bil, og de kan ofte også bedre holde til det. De fleste klassiske biler kan let rive 10-15.000 ud af budgettet om året til forsikring, afgift, service og benzin. Hvis ikke du får fornøjelse af bilen undervejs skal værdistigningen med andre ord være betragtelig for at det samlede regnestykke bare går i 0. Se igen råd nr. 1.

Dyr i indkøb = dyr i drift. En helt simpel tommelfingerregel, som mange af os med lidt simpel ‘mande-matematik’ let kan bortforklare. Men uanset hvordan vi vender og drejer det, så kan det være svimlende dyrt at servicere og reparere fornemme (V8-)motorer fagmæssigt korrekt. Det skal ubetinget tages med i betragtning ved købet.

markus-spiske-39924-ferrari